三菱汽车退出中国整车市场，索尼手机也早早撤离，还有佳能关厂、夏普收缩业务……这一连串的动作，难免让人心里犯嘀咕：日企是不是要集体淡出中国了？

　　但就在所有人都觉得该收手的时候，两个日本巨头，三菱和索尼，突然在中国市场砸下了重注。而且一出手就是不留退路的架势。

　　先说三菱。2023年，广汽三菱停止整车生产；2025年7月，沈阳航天三菱发动机合资业务也画上了句号。三菱汽车彻底退出了中国汽车生产市场。

　　三菱集团把资源转向了工业自动化、新能源和半导体领域。2025年1月23日，苏州吴中区与三菱电机签下投资意向协议。3月18日，三菱电机智能制造科技中国集团有限公司正式成立，注册资本5.5亿元。

　　6月30日，苏州吴中区总部正式落成。这个总部可不是简单的销售办事处，它要实现的是产销星空体育登录入口 星空体育在线官网研一体化，说白了就是把大脑和生产线都搬到中国来。

　　都筑贵之，三菱电机工业自动化事业本部长，专程从日本飞过来参加落成仪式。他说得很直白：要加速产品企划、开发和供应链的本地化进程，真正实现“扎根中国”。

　　张巍，集团高级总裁，负责整体落地事务。他的一句话让我印象深刻：“蓬勃的发展机遇和未来的无限可能，是选择落户苏州的重要原因。”

　　这话听起来有点官方，但背后的意思很明白：中国市场太大了，机会太多了，不来不行。

　　落成当天还同步开了智能制造展示中心和加工应用中心。之后，三菱电机通过这个集团投资了苏州达智汇科技，强化工业AI解决方案。

　　大连那边，2024年5月，三菱电机大连机器有限公司第四工厂启动建设，投资约2亿元。2025年9月，工厂竣工验收，计划2026年投产，专注变频调速器生产。

　　漆星空体育登录入口 星空体育在线官网间启，三菱电机株式会社代表执行役、执行役社长，在大连第四工厂竣工典礼上说：“三菱电机能够在大连稳健发展三十载得益于大连市各界长期以来的大力支持与帮助。”他还透露，自己去年获得了大连市荣誉市民称号。

　　你看，从苏州到大连，三菱在中国布下的是一盘大棋。这盘棋的核心不是造车，而是造“大脑”——工业自动化的大脑。

　　再说索尼。手机业务逐步退出中国市场销售，这大家都知道。但索尼的转身，比三菱还要精彩。

　　吉田武司，2022年4月开始担任索尼中国总裁。他主导的是索尼从传统电子硬件向创意娱乐的转型。在中国，索尼继续卖电视、相机、游戏机这些硬件，同时加大影视、音乐、游戏内容业务的投入。

　　但真正让我眼前一亮的，是索尼在图像传感器、车载影像和工业视觉领域的投入。

　　2025年11月5日至10日，上海进博会。索尼展台上，全球首发的语义慧行车联网预警系统吸引了所有人的目光。

　　这套系统由索尼中国研究院独立研发，利用了前沿的“语义通讯”技术。简单说，就是当路侧摄像头探测到被前方障碍物遮挡的行人或非机动车时，系统会通过AI分析，提取出“行人”、“自行车”等核心语义信息。

　　这些信息被超低延迟地发送到车端，以虚拟叠加的方式，实时“透视”显示在驾驶员的屏幕上。让驾驶员提前看到被遮挡的原因，从而更快理解情境、做出恰当反应。

　　最厉害的是，因为只传输核心语义，所需带宽仅为传统图像传输的十分之一。这意味着什么？意味着这套系统在未来6G时代有巨大的应用潜力。

　　同时展示的还有安全茧概念下的车载CMOS传感器。基于“安全茧”理念设计——通过多传感器与算法在车身四周构建360度感知保护网络，提早发现并提示潜在风险。

　　作为“安全茧”的核心，索尼车载图像传感器持续迭代，借助高动态范围与LED防闪烁技术，在隧道出入口、逆光、夜间及LED信号灯等复杂场景中稳定捕捉细节。

　　2025年10月28日，索尼半导体解决方案公司发布业内创新性的内置MIPI A-PHY接口的CMOS图像传感器——IMX828，应用于车载摄像头。这是业内首个集成MIPI A-PHY接口的CMOS图像传感器，将传感与传输两大功能首次整合于单颗芯片内。

　　传统方案需要两颗芯片：图像传感器负责采集画面，独立的SerDes芯片负责数据转换和传输。索尼的集成方案简化了硬件设计、减少外围元器件数量、缩小模组尺寸、降低信号衰减和电磁干扰风险。

　　索尼汽车成像产品业务高级经理Masakatsu Suzuki在接受采访时说得很坦诚：“初入汽车成像领域时，索尼尚未建立显著的市场地位，也未赢得客户的充分信任。但通过深入了解汽车市场和客户需求、洞察客户痛点，我们成功将现有优势转化为针对该市场的创新成像解决方案。”

　　他还特别提到中国市场：“我们认为中国与世界其它地区是截然不同的市场。总体而言，中国市场节奏更快、竞争更激烈。”

　　简单来说，中国市场体量大、供应链稳定、创新节奏快。本地化能让产品更快匹配需求，降低风险，抓住机会。

　　三菱电机作为1978年首批进入中国的外资企业之一，在工业领域有长期技术积累。这次转向精准对接中国产业结构调整需求，从消费端转向制造端上游。

　　索尼则把中国作为图像传感器全球应用的关键市场，通过本地研发中心参与创新。

　　中国正在从“制造大国”向“制造强国”转型，智能制造、工业自动化、新能源汽车、智能网联汽车……这些领域正是三菱和索尼发力的方向。

　　三菱电机智能制造科技中国集团总部落成后，不仅会带来全球领先的工业自动化技术，更会让这些技术和能力在中国落地、生根、发芽。携手国内合作伙伴，构建互利共赢的智能制造生态圈，成为推动本土产业转型升级的重要力量。

　　索尼的语义慧行系统，基于C-V2X的车路云协同正成为中国智能网联产业的重要发展路径。面向5G/6G的语义通讯也在车联网确定性网络中得到深入探讨与验证。

　　三菱和索尼的这次重注，背后有一个共同的逻辑转变：从“在中国制造”到“为中国创造”。

　　过去，外资企业在中国主要是设厂生产，把成熟的产品拿到中国来卖。现在，他们开始把研发、设计、甚至战略决策都搬到中国来。

　　三菱电机设立三菱电机智能制造科技（中国）集团有限公司，职责包括统筹中国工业自动化业务经营、管理中国子公司、主导面向中国市场的产品企划与开发。

　　这意味着模式转型：过去是日本开发→中国销售；现在是中国企划→中国开发→中国制造→中国销售。工业自动化进入“中国本地完结”阶段。

　　索尼中国研究院独立研发语义慧行系统，这是全球首发技术。不是从日本拿过来的，是在中国研发的，为中国市场量身定做的。

　　中国不仅是全球最大的消费市场，也是全球最重要的创新市场之一。在这里，新技术、新应用、新模式的迭代速度远超其他地区。

　　Masakatsu Suzuki说得直白：“例如，ADAS或自动驾驶平台在中国可能每两年更新一次，而在其它市场则需要更长时间。这意味着产品生命周期可能会大大缩短，但中国市场为新产品开拓新业务提供了更多机遇。”

　　所以，三菱和索尼不是简单地增加投资，而是重构在中国的业务模式。他们要把最核心的创新能力放在中国，贴近市场、贴近客户、贴近变化。

　　第一，中国市场的重要性没有减弱，反而在增强。尽管部分日系品牌在消费端有所收缩，但在产业链上游、核心技术领域，外资企业的投入在加大。

　　第二，中国制造业的升级为外资企业提供了新的机会。智能制造、工业自动化、新能源汽车、智能网联汽车……这些领域正是中国发力的方向，也是外资企业的优势所在。

　　第三，外资企业在中国的发展模式正在发生深刻变化。从简单的生产销售，到深度融入中国产业链；从技术输入，到在中国创新。

　　第四，苏州、大连等地方政府在吸引外资方面展现了新的思路。不是简单地给政策优惠，而是构建产业生态、提供全链条服务。

　　吴中区委副书记、区长万利在三菱电机总部落成仪式上说：“吴中区将一如既往地提供市场化、法治化、国际化一流营商环境，为三菱电机构建全链条、全方位、全生命周期服务，共同打造智能制造领域的‘吴中样板’。”

　　金普新区党工委副书记、管委会主任吕东升在大连第四工厂竣工典礼上表示：“金普新区党工委、管委会将一如既往地优化营商环境，期待与三菱电机深化合作，共同在更多领域抢抓发展机遇。”

　　三菱电机与苏州大学、吴中区三方战略合作，共建三菱电机智能制造协同创新中心。三方将在“智能制造技术研发、高端人才共育、成果转化应用”三大核心领域开展深度合作，探索构建“政产学研”一体化创新生态新范式。

　　索尼中国可持续发展报告发布20周年，系统呈现索尼在“人、社会、地球”三大维度的实践成果。

　　这些动作表明，三菱和索尼在中国的发展，已经超越了简单的商业利益，进入了更深层次的社会融入。

　　他们看中的不仅是中国市场的规模，更是中国创新的活力、中国产业的升级、中国社会的进步。

　　所以，当你在新闻上看到“日企撤离中国”的标题时，不妨多想一层。表面的收缩背后，可能是深度的调整；局部的退出背后，可能是全面的升级。

　　三菱和索尼的故事告诉我们：中国市场依然充满魅力，中国机遇依然值得重注。关键在于，你以什么样的方式参与，以什么样的姿态融入。

　　这或许就是全球化新时代的中国答案：不是谁替代谁，而是谁更能融入谁；不是谁战胜谁，而是谁更能与谁共创价值。